İngiliz “Financial Times”, salgın önleme ve kontrol döneminde,bisikletlerbirçok insan için tercih edilen ulaşım şekli haline gelmiştir.
İskoç bisiklet üreticisi Suntech Bikes tarafından yürütülen bir ankete göre, Birleşik Krallık'ta yaklaşık 5,5 milyon taşıt işe gidip gelmek için bisiklet seçmeye istekli.
Bu nedenle, Birleşik Krallık'ta diğer ticari firmaların çoğu “dondurulmuş”, ancakBisiklet dükkanıhükümet tarafından abluka sırasında faaliyetlerine devam etmesine izin verilen birkaç firmadan biridir.İngiliz Bisiklet Derneği'nin son verilerine göre, Nisan 2020'den itibaren Birleşik Krallık'ta bisiklet satışları %60'a varan oranda arttı.
Bir Japon sigorta şirketi tarafından Tokyo'da yaşayan 500 çalışan üzerinde yapılan bir anket, salgının yayılmasının ardından insanların %23'ünün işe bisikletle gidip gelmeye başladığını gösterdi.
Fransa'da Mayıs ve Haziran 2020'de bisiklet satışları geçen yılın aynı dönemine göre iki katına çıktı.Kolombiya'nın en büyük ikinci bisiklet ithalatçısı, Temmuz ayında bisiklet satışlarının %150 arttığını bildirdi.Başkent Bogota'dan alınan verilere göre, Ağustos ayında vatandaşların %13'ü bisikletle seyahat ediyor.
Basında çıkan haberlere göre, Decathlon artan pazar talebini karşılamak için Çinli tedarikçilere beş sipariş verdi.Brüksel'in merkezindeki bir bisiklet mağazasında bir satış görevlisi şunları söyledi:Çin bisikletimarkalar çok popülerdir ve sürekli yenilenmesi gerekir.
"Bisikletçi sayısı önemli ölçüde arttı, bu da insanların güvenlik için seyahat davranışlarını değiştirdiğini gösteriyor."Cycling UK başkanı Duncan Dollymore dedi.Yerel yönetimler, bisiklet yolunu daha da iyi hale getirmek için bisiklet yolları ve geçici altyapı geliştirmek için acilen harekete geçmelidir.Emniyet.
Aslında, birçok hükümet buna karşılık gelen politikalar yayınladı.Salgın önleme ve kontrol döneminde Avrupa ülkeleri toplam 2.328 kilometre uzunluğunda yeni bisiklet yolu inşa etmeyi planlıyor.Roma 150 kilometrelik bisiklet yolu inşa etmeyi planlıyor;Brüksel ilk bisiklet yolunu açtı;
Berlin, 2025 yılına kadar yaklaşık 100.000 bisiklet park yeri eklemeyi ve bisikletlilerin güvenliğini sağlamak için kavşakları yeniden inşa etmeyi planlıyor;İngiltere, Londra, Oxford ve Manchester gibi büyük ve orta ölçekli şehirlerdeki yolları yenilemek ve insanları bisiklete binmeye teşvik etmek için 225 milyon sterlin harcadı.
Avrupa ülkeleri ayrıca bisiklet satın alma ve bakım sübvansiyonları, bisiklet altyapı inşaatı ve diğer projeler için 1 milyar Euro'dan fazla ek bütçe oluşturdu.Örneğin, Fransa, bisiklet seyahati için geliştirme ve sübvansiyonlara 20 milyon avro yatırım yapmayı, bisikletle seyahat edenler için ulaşım sübvansiyonlarında kişi başına 400 avro sağlamayı ve hatta kişi başına bisiklet onarım masrafları için 50 avroyu geri ödemeyi planlıyor.
Japonya Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı, şirketlerin çalışanlarını aktif olarak desteklemelerini sağlamak için bir proje yürütüyor.bisikletlergidip.Metropolitan Polis Departmanı, Tokyo'daki ana ana hatlar üzerinde 100 kilometrelik bisiklet şeritleri inşa etmek için Japon hükümeti ve Tokyo Büyükşehir Hükümeti ile işbirliği yapmayı planlıyor.
Avrupa Bisiklet Endüstrisi Birliği CEO'su Kevin Mayne şunları söyledi:bisikletseyahat, “karbon nötrlüğü” hedefiyle tamamen uyumludur ve sıfır emisyonlu, güvenli ve verimli bir sürdürülebilir ulaşım yöntemidir;Avrupa bisiklet endüstrisinin hızlı büyüme döneminin 2030 yılına kadar devam etmesi bekleniyor Bu, 2015 yılında “Avrupa Yeşil Anlaşması” ile belirlenen hedeflere ulaşılmasına yardımcı olacaktır.
Gönderim zamanı: 19 Ekim-2021