Dağ Bisikletinin Parçaları

dağ Bisikletlerison yıllarda giderek daha karmaşık hale geldi.Terminoloji kafa karıştırıcı olabilir.İnsanlar damlalık direklerinden veya kasetlerden bahsettiklerinde ne hakkında konuşuyorlar?Şimdi kafa karışıklığının bir kısmını ortadan kaldıralım ve dağ bisikletinizi tanımanıza yardımcı olalım.İşte bir dağ bisikletinin tüm parçaları için bir rehber.

Çerçeve

senin kalbindedağ bisikletiçerçevedir.Bisikletinizi bu yapan şey budur.Diğer her şey bileşenlerde reklamdır.Çoğu çerçeve bir üst boru, başlık borusu, aşağı boru, zincir destekleri, koltuk destekleri, alt braket ve çıkışlardan oluşur.Bir çerçevenin daha az tüpe sahip olacağı bazı istisnalar vardır, ancak bunlar yaygın değildir.Tam süspansiyonlu bir bisiklette koltuk destekleri ve zincir destekleri, arka süspansiyon bağlantılarının bir parçasıdır.

Bu günlerde bisiklet çerçeveleri için en yaygın malzeme çelik, alüminyum ve karbon fiberdir.Titanyumdan yapılmış birkaç bisiklet çerçevesi de var.Karbon en hafif ve çelik en ağır olacak

Alt braket

Alt braket, krankı destekleyen yatağı barındırır.BB30, Kare Konik, DUB, Pressfit ve Dişli gibi orta göbekler için çeşitli standartlar vardır.Kranklar yalnızca uyumlu alt braketlerle çalışır.Değiştirme veya yükseltme kranklarını satın almaya çalışmadan önce ne tür bir orta dirseğe sahip olduğunuzu bulmanız gerekir.

Bırakılanlar

Düşmeler, arka tekerleğin takıldığı yerdir.Ya içlerine geçirilecek bir dingil için ya da hızlı serbest bırakma dingilinin içeri girebileceği bir yuva için kurulacaklar.

Baş Tüp Açısı veya Gevşek Geometri

Bu günlerde bir bisikletin "Daha gevşek" veya "daha agresif geometriye" sahip olduğundan çok söz ediliyor.Bu, bisikletin kafa borusu açısına atıfta bulunur."Daha gevşek" geometriye sahip bir bisiklet, daha gevşek bir kafa borusu açısına sahiptir.Bu, bisikleti daha yüksek hızlarda daha kararlı hale getirir.Gerçekten dar tek pistte daha az çevik hale getirir.Aşağıdaki şemaya bakın.

Ön Süspansiyon Çatalı

Çoğu dağ bisikletinde ön süspansiyon çatalı bulunur.Süspansiyon çatalları 100 mm'den 160 mm'ye kadar değişen hareket mesafesine sahip olabilir.Kros bisikletleri daha küçük seyahat kullanacak.Yokuş aşağı bisikletler, alabilecekleri kadar seyahat kullanacaklar.Süspansiyon çatalları araziyi düzleştirir ve daha fazla kontrole sahip olmanızı sağlar.Şişman bisikletler gibi bazı dağ bisikletlerinde geleneksel sert çatallar bulunur.Gerçekten geniş lastiklere sahip Şişman Bisikletler, ön süspansiyonun o kadar da gerekli olmadığı lastiklerde yeterli yastıklamaya sahiptir.
Ön süspansiyon çatalları birçok farklı yay ve amortisör düzenine sahip olabilir.Sadece mekanik bir yay olan gerçekten ucuz çatallar var.Orta ve üst seviye dağ bisikletlerinin çoğunda amortisörlü hava yayları bulunur.Ayrıca, süspansiyonun hareket etmesini önleyen bir kilitlemeye sahip olabilirler.Bu, süspansiyonun gerekli olmadığı düz yüzeylere tırmanmak veya binmek için kullanışlıdır.

Arka Süspansiyon

Birçok dağ bisikletinde tam süspansiyon veya arka süspansiyon bulunur.Bu, koltukta ve zincir desteklerinde bir bağlantı sistemine ve bir arka amortisöre sahip oldukları anlamına gelir.Hareket, ön süspansiyon çatalına benzer şekilde 100 mm'den 160 mm'ye kadar değişebilir.Bağlantı, basit bir tek pivot veya daha karmaşık sistemlerde 4 çubuklu bağlantı olabilir.

Arka şok

Arka amortisörler gerçekten basit mekanik yaylar veya daha karmaşık olabilir.Çoğu, bir miktar sönümlemeli hava yaylarına sahiptir.Arka süspansiyon, her pedal vuruşunda yüklenir.Sönümsüz bir arka amortisör, tırmanma için çok zayıf olacak ve bir pogo çubuğuna biniyormuş gibi hissedecek.Arka süspansiyonlar, ön süspansiyonlara benzer kilitlere sahip olabilir.

Bisiklet Tekerlekleri

Onu bisiklet yapan şey, bisikletinizin üzerindeki tekerleklerdir.dağ bisikleti.Tekerlekler göbekler, jant telleri, jantlar ve lastiklerden yapılmıştır.Bugünlerde çoğu dağ bisikletinde disk frenler var ve rotor da göbeğe bağlı.Tekerlekler, ucuz fabrika tekerleklerinden yüksek kaliteli özel karbon fiber tekerleklere kadar değişebilir.

Merkezler

Göbekler tekerleklerin merkezindedir.Aksları ve yatakları barındırırlar.Tekerlek jant telleri göbeklere takılır.Fren rotorları da göbeklere bağlanır.

Disk Fren Rotorları

En moderndağ Bisikletleridisk frenleri var.Bunlar kaliperler ve rotorlar kullanır.Rotor göbeklere monte edilir.6 cıvata deseni veya bir kattığı eki ile bağlandılar.Birkaç ortak rotor boyutu vardır.160mm, 180mm ve 203m.
Hızlı Serbest Bırakma veya Thru-Aks

Dağ bisikleti tekerlekleri, bir hızlı serbest bırakma aksı veya bir cıvata aksı ile çerçeveye ve çatala takılır.Hızlı açılan akslarda, aksı sıkıca kavrayan bir serbest bırakma kolu bulunur.Ara dingiller, onları sıktığınız bir kola sahip dişli bir dingile sahiptir.Her ikisi de hızlı bir bakışta benzer görünüyor.

jantlar

Jantlar, lastiklerin de taktığı tekerleğin dış kısmıdır.Çoğu dağ bisikleti jantı alüminyum veya karbon fiberden yapılmıştır.Jantlar, kullanımlarına bağlı olarak farklı genişliklerde olabilir.

konuşmacı

Jantlar göbekleri jantlara bağlar.32 kollu tekerlekler en yaygın olanlarıdır.Bazı 28 kollu jantlar da var.

meme uçları

Nipeller, jant tellerini jantlara bağlar.Konuşmacılar meme uçlarına geçirilir.Tel gerginliği, meme uçları döndürülerek ayarlanır.Jant gerilimi, tekerleklerdeki sallanmaları düzeltmek veya gidermek için kullanılır.

Subap sapı

Lastikleri şişirmek veya söndürmek için her tekerlekte bir supap sapına sahip olacaksınız.Presta valflerine (orta ve yüksek menzilli bisiklet) veya Schrader valflerine (düşük seviye bisiklet) sahip olacaksınız.

Lastikler

Lastikler jantlara monte edilmiştir.Dağ bisikleti lastikleri birçok çeşit ve genişlikte gelir.Lastikler, kros yarışı veya yokuş aşağı kullanım için veya bunların arasında herhangi bir yerde tasarlanabilir.Lastikler, bisikletinizin yol tutuşunda büyük bir fark yaratır.Bölgenizdeki yollar için en popüler lastiklerin hangileri olduğunu öğrenmek iyi bir fikirdir.

aktarma organları

Bisikletinizdeki aktarma organları, bacak gücünüzü tekerleklere nasıl aktardığınızdır.Yalnızca tek bir ön zincir halkasına sahip 1x aktarma organları, orta ve üst düzey dağ bisikletlerinde en yaygın olanıdır.Daha ucuz bisikletlerde de hızla standart haline geliyorlar.

kranklar

Kranklar, pedallarınızdaki gücü aynakol dişlisine iletir.Çerçevenizin altındaki alt braketten geçerler.Alt braket, krank yüklerini destekleyen yatakları içerir.Kranklar alüminyum, çelik, karbon fiber veya titanyumdan yapılabilir.Alüminyum veya çelik en yaygın olanlarıdır.