salgın yaparelektrikli bisikletlersıcak bir model
2020'ye girerken, ani yeni taç salgını, Avrupalıların elektrikli bisikletlere yönelik “klişeleşmiş önyargısını” tamamen yıktı.
Salgın hafiflemeye başlayınca Avrupa ülkeleri de yavaş yavaş “engelleri kaldırmaya” başladı.Dışarı çıkmak isteyen ancak toplu taşıma araçlarında maske takmak istemeyen bazı Avrupalılar için elektrikli bisikletler en uygun ulaşım aracı haline geldi.
Paris, Berlin ve Milano gibi birçok büyük şehir, bisikletler için özel şeritler bile oluşturdu.
Veriler, geçen yılın ikinci yarısından bu yana,elektrikli bisikletleryıllık satışları 4,5 milyon adede ve yıllık satışları 10 milyar avroya ulaşarak satışları %52 oranında artırarak, hızla Avrupa genelinde ana banliyö aracı haline geldi.
Bunlar arasında Almanya, Avrupa'nın en parlak satış rekoruna sahip pazar haline geldi.Sadece geçen yılın ilk yarısında Almanya'da 1,1 milyon elektrikli bisiklet satıldı.2020 yılında yıllık satışlar 2 milyona ulaşacak.
Hollanda 550.000'den fazla sattıelektrikli bisikletler, ikinci sırada;Fransa, geçen yıl satılan toplam 515.000 satışla, yıllık %29 artışla satış listesinde üçüncü sırada yer aldı;İtalya 280.000 ile dördüncü sırada;Belçika 240.000 araçla beşinci sırada yer aldı.
Bu yılın Mart ayında, Avrupa Bisiklet Örgütü, salgından sonra bile sıcak dalgasının olduğunu gösteren bir dizi veri yayınladı.elektrikli bisikletleryavaşlama belirtisi göstermedi.Avrupa'da yıllık elektrikli bisiklet satışının 2019'da 3,7 milyondan 2030'da 17 milyona yükselebileceği tahmin ediliyor. 2024'te yıllık elektrikli bisiklet satışı 10 milyona ulaşacak.
“Forbes” şuna inanıyor: eğer tahmin doğruysa, Avrupa Birliği'nde her yıl kayıtlı elektrikli bisiklet sayısı, arabaların iki katı olacaktır.
Bu bağlamda, 2021 Münih Otomobil Fuarı sırasında Bosch Grubu Başkanı Volkmar Dunner, “Mevcut Avrupa elektrikli bisiklet pazarı hızla gelişiyor ve bu yılki büyüme oranı yıllık bazda %35'e ulaştı” dedi.
Büyük sübvansiyonlar, sıcak satışların arkasındaki ana itici güç haline geliyor
Avrupalılar aşıkelektrikli bisikletler.Çevreyi koruma ve maske takmak istememe gibi kişisel nedenlerin yanı sıra sübvansiyonlar da önemli bir itici güç.
Geçen yılın başından bu yana, Avrupa genelinde hükümetlerin elektrikli araç satın alan tüketicilere yüz binlerce avro sübvansiyon sağladığı anlaşılıyor.
Örneğin, Şubat 2020'den itibaren Fransa'nın Savoie eyaletinin başkenti Chambery, elektrikli bisiklet satın alan her hane için 500 Euro'luk bir sübvansiyon (indirime eşdeğer) başlattı.
Bugün, ortalama sübvansiyonelektrikli bisikletlerFransa'da 400 euro.
Fransa'ya ek olarak, Almanya, İtalya, İspanya, Hollanda, Avusturya ve Belçika gibi ülkeler de benzer elektrikli bisiklet sübvansiyon programları başlattı.
İtalya'da, nüfusu 50.000'den fazla olan tüm şehirlerde, elektrikli bisiklet veya elektrikli scooter satın alan vatandaşlar, aracın satış fiyatının %70'ine kadar (500 Euro'luk bir sınır) sübvansiyondan yararlanabiliyor.Sübvansiyon politikasının başlamasından sonra, İtalyan tüketicilerin elektrikli bisiklet satın alma istekleri toplamda 9 kat artarak İngilizleri 1,4 kat ve Fransızları 1,2 kat aştı.
Hollanda, doğrudan her birinin fiyatının %30'una eşdeğer bir sübvansiyon vermeyi seçti.elektrikli bisiklet.
Münih, Almanya gibi şehirlerde, herhangi bir şirket, hayır kurumu veya serbest çalışan, elektrikli bisiklet satın almak için devlet sübvansiyonu alabilir.Bunlar arasında, elektrikli kundağı motorlu kamyonlar 1.000 Euro'ya kadar bir sübvansiyon alabilir;elektrikli bisikletler 500 avroya kadar bir sübvansiyon alabilir.
Bugün, Almanelektrikli bisikletSatışlar, satılan tüm bisikletlerin üçte birini oluşturuyor.Alman otomobil şirketlerinin ve otomobil imalat endüstrisi ile yakından ilgili şirketlerin son iki yılda aktif olarak çeşitli elektrikli bisiklet türleri üretmesine şaşmamalı.
Gönderim zamanı: 19 Ekim-2021